电梯教学装置对重系统平衡调试指南
一、对重系统核心作用与调试目标
平衡原理
动态平衡公式：对重重量 W=G+K⋅Q
G：轿厢自重(含装饰、设备);Q：额定载荷;K：平衡系数(国标0.4~0.5)。
目标：通过调整 W，使电梯在40%~50%额定载荷时，电机输出功率最小(接近空载状态)，降低能耗并延长部件寿命。
调试重要性
节能：平衡系数每偏离标准0.1，电机能耗增加约10%。
安全：系数过低(<0.4)易导致满载上行溜车;过高(>0.5)易引发空载下行溜车。
舒适性：平衡失调会导致启动抖动、运行振动及制动冲击。
二、调试前准备与工具
检测设备清单
电子秤（带挂钩） | 测量轿厢/对重总重 | ±0.5kg |
电流钳表 | 监测电机启动/运行电流 | ±0.1A |
激光测距仪 | 测量钢丝绳张力差 | ±0.1mm |
砝码组（5kg~50kg） | 模拟不同载荷工况 | 符合JJG99标准 |
安全注意事项
断电并挂锁警示，防止调试中意外启动。
轿顶作业时系安全带，工具用绳索固定。
调试后空载试运行5次，确认无异常声响。
三、调试步骤与关键技术
1. 静态平衡调试(空载)
步骤：
① 轿厢空载，对重侧悬挂砝码(初始值 W0=G+0.45Q)。
② 切断主电源，手动盘车使轿厢与对重平齐，记录此时钢丝绳张力 T1、T2(用激光测距仪测量形变量换算)。
③ 调整对重块数量，使 ∣T1−T2∣≤2%⋅(T1+T2)。
案例：
若轿厢自重 G=1200kg，额定载荷 Q=1000kg，则初始对重 W0=1200+0.45×1000=1650kg。
若测得 T1=1600kgf、T2=1700kgf，则需减少对重块 ΔW=(1700−1600)/2=50kg。
2. 动态平衡调试(带载)
步骤：
① 轿厢加载40%额定载荷(400kg)，测量电机启动电流 I40%。
② 轿厢加载50%额定载荷(500kg)，测量电机启动电流 I50%。
③ 调整对重块，使 I40%≈I50%(误差≤5%)。
数据记录表：
0 | 3.2 | - |
400 | 3.8 | -10 |
500 | 3.9 | -10 |
（目标：调整后 , ） |
3. 平衡系数复核
方法：
① 轿厢加载25%、40%、50%、75%、100%额定载荷，记录对重侧绳头弹簧压缩量 ΔL。
② 绘制载荷-压缩量曲线，平衡系数 K 为曲线斜率(理论值0.45)。
合格标准：
0.38≤K≤0.52，且曲线线性度误差≤3%。
四、常见问题与解决方案
满载上行溜车 | 平衡系数<0.4，对重过轻 | 增加对重块（每次10kg），重新调试 |
空载下行溜车 | 平衡系数>0.5，对重过重 | 减少对重块，并检查制动器间隙（≤0.7mm） |
启动电流波动>15% | 钢丝绳张力不均（偏差>5%） | 用液压张紧器逐根调整张力 |
运行中轿厢抖动 | 导向轮轴承磨损或对重架变形 | 更换轴承（型号6205-2RS），校正对重架 |
五、调试报告与验收标准
报告内容
调试前参数(轿厢自重、对重初始重量、钢丝绳规格)。
调整过程记录(每次增减对重块数量、电流/张力数据)。
最终平衡系数及曲线图。
验收标准
平衡系数 K∈[0.4,0.5]，误差≤0.02。
空载/满载制动距离 S∈[0.35m,0.5m](速度1m/s时)。
运行噪声≤55dB(A计权，轿顶1m处测量)。
六、教学演示建议
对比实验：
调试前/后分别测试电机电流、制动距离，量化节能效果。
故障模拟：
人为增减对重块，演示溜车、振动等异常现象，并分析原因。
数据可视化：
使用Excel绘制载荷-电流曲线，直观展示平衡系数对能耗的影响。
通过以上步骤，学生可系统掌握对重系统平衡调试的核心技术，理解动态平衡对电梯性能的关键作用。