电梯检测试验流程

  
我们要对空载上行试验、静载试验、安全钳-限速器联动试验流程进行分析,对其中存在的问题,提出自己的思考和解决方案。
1 空载上行试验
当对重支承在被其压缩的缓冲器上时,空载轿厢不能被曳引绳提升起,电梯空载上行试验流程如图1 所示。
试验流程:
(1)电梯空载运行到顶层平层位置,切断主电源开关。
(2)用松闸扳手,点动松开抱闸,使电梯点动上行,直至对重完全压缩缓冲器,电梯无法上行为止。
(3)短接上极限开关、对重缓冲器开关,合上主电源开关,电梯以检修速度上行,空载轿厢不能被曳引绳提起,曳引绳在曳引轮上打滑。
存在问题:
(1)当对重完全压缩缓冲器后,电梯以检修速度上行,无法控制电梯的运行速度、行程。
(2)如果曳引绳与曳引轮之间摩擦力过大,曳引绳将带动曳引轮一直上行,有发生冲顶的危险。
(3)在电梯轿厢持续上行过程中,对重侧钢丝绳完全松弛,极有可能挂在对重导轨支架上。如果钢丝绳在曳引轮上不打滑,电梯复位下行,对重侧钢丝绳会将对重侧导轨支架拉脱,造成重大事故。

图1 电梯空载上行试验
解决办法:
(1)当对重完全压缩缓冲器后,机房维修人员在机房盘车检查。一人把盘车轮固定在飞轮(马达轴心)并紧握住,另一人用松闸扳手松开抱闸,两人互相配合,一松一盘,不可疏忽。盘车运行电梯,检测人员可以控制电梯上行行程、电梯的上行速度和上行动能,不会发生冲顶事故。
(2)电梯停在顶层平层位置时,维修人员在机房钢丝绳上做标记。维修人员盘车上行,如果电梯上行超过250mm,在层站观测对重侧钢丝绳是否松弛,对重钢丝绳没有松弛,才可以继续缓慢盘车上行,至钢丝绳在曳引轮上打滑为止。如果对重侧钢丝绳松弛,则可以判断钢丝绳与曳引轮之间摩擦力过强,停止试验。确认对重侧钢丝绳没有挂住对重支架上,电梯才可以向下盘车。在层站观测对重钢丝绳状态时,要遵守电梯维修安全操作规程,层门口放好防护栏,维修人员系安全带,只能将层门打开50-100mm 进行观测,空载上行试验测试如表1 所示。
从表1 测量数据可知,当电梯向上运行300mm 后,钢丝绳还不打滑,我们就要特别注意对重侧钢丝绳是否松弛,可以初步判定电梯曳引能力过强,还需进行进一步试验。

表1 电梯空载上行试验测试表
2 静载试验
静载试验是检验电梯曳引能力大小,制动器是否可靠,箱体、钢丝绳、绳头组合是否牢固。当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时,则需要用150%额定载荷做静载试验检查,历时10min,曳引绳无打滑现象。
试验流程:
(1)电梯停止运行。
(2)在轿厢内加入150%额定载荷的砝码。
(3)历时10min,曳引绳无打滑现象。
(4)电梯制动可靠、轿厢不变形,曳引钢丝绳头连接牢固、无裂纹。
存在问题:
(1)电梯轿厢停在其他楼层,在作静载试验时,如果钢丝绳在曳引轮上打滑,制动器、安全保护电路将无法使电梯可靠停止,会造成重大事故。
(2)如果不切断电梯主电源开关,乘客电梯配有自动再平层功能。轿厢内加入150%负荷,钢丝绳伸长30-50mm 后,控制系统检测到平层位置偏差,抱闸会自动打开,系统进行再平层。由于轿内载荷超过额定载荷150%,曳引机提供的转矩无法达到该载荷要求,会造成轿厢的坠落,酿成重大事故。
(3)直接往轿厢内加入150%额定载荷,轿厢架、轿厢底承受压力倍增,对轿底的电气部件,称重装置、减震橡胶垫等设备造成不可恢复损伤。
(4)轿厢内加入150%额定载荷,钢丝绳会相应伸长,箱体也有微小变化,试验10 分钟后,无法判断轿厢地坎与层门地坎的偏差是否在合理范围内。
解决办法:
(1)电梯必须停在最低层平层位置,即使电梯曳引力过弱,钢丝绳在曳引轮上打滑,缓冲器也可承受轿厢打滑的动能和冲击力,不会造成设备重大损失。
(2)必须切断电梯主电源,使电梯控制回路失电,当电梯平层距离偏差超标时,控制系统也不可能进行再平层。
(3)在作试验前,必须对轿底的机械电气设备进行保护,可以顶起轿底的四个支撑螺杆,让轿厢的重量承受在轿厢架上,而不是箱体减震胶上。静载试验测试数据如表2 所示。
从表2 的数据可以看出,5 到10 分钟内,随着时间的变化,滑移距离变化不明显的电梯,可以判断试验合格。随着时间增加,滑移距离显著增加,可以判断为不合格。判断不合格的电梯,要尽快减少轿厢内载荷,防止轿厢跌落底坑。人员在操作时,不可以站在层门和轿门之间,避免发生剪切的事故。

表2 静载数据测试表
3 限速器安全钳联动试验
主要目的是检测限速器-安全钳联动可靠,限速器-安全钳安装、调整达标,轿厢、限速器-安全钳联动机构、导轨与建筑物各连接件牢固。
(1) 额定速度大于0.63m/s 及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳,其余可采用瞬时式安全钳。
(2) 限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠,且使曳引机立即制动。
定期试验流程:
(1)维修人员将电梯运行至行程下部范围内,将电梯切换至检修状态,轿内无人。
(2)试验时,电梯以检修速度下行,人为让限速器动作,电梯应可靠停止。
(3)短接限速器安全开关,释放限速器夹绳钳,电梯继续以检修速度下行,限速器夹绳钳夹紧限速器钢丝绳,并提起安全钳拉杆,安全钳开关动作,电梯应可靠停止。
(4)短接安全钳开关,电梯继续以检修速度下行,限速器拉杆提拉安全钳楔块,将轿厢夹持在导轨上,轿厢无法继续下行。
(5)轿厢一旦被制停,曳引钢丝绳应在曳引轮上打滑,且在载荷试验后,轿厢底倾斜度不大于5%。
(6)控制电梯以检修速度继续下行,钢丝绳在曳引轮上打滑。
(7)钢丝绳打滑后,电梯以检修速度向上运行,安全钳机械部件应自动复位、维修人员手动复位安全钳开关、限速器电气开关和机械部件。
(8)试验完成以后,检查导轨有无划伤,必要时进行打磨、修复到正常状态。安全钳的楔块应无损坏、无变形。
存在问题:
(1)电梯停在行程下部范围做试验,如果安全钳机构卡死,安全钳楔块在轿顶无法释放,则只能在轿厢底拆卸安全钳进行调整,对维修人员非常危险。
(2)如果维修人员站在轿厢顶操作电梯,限速器-安全钳联动机构有内伤、裂纹、内部断裂等情况,做试验时有可能造成机械部件拉断,限速器钢丝绳在限速器上失控飞车,对维修人员和检测人员都非常危险。
(3)载荷试验时,如果电梯在快车状态下运行,动作限速器、安全钳,轿厢的动载荷对导轨产生很大冲击,导轨会严重变形,无法修复。
解决方法:
(1)在次底层试验,如果限速器-安全钳联动机构卡死,维修人员可以方便的进入底坑进行维修。
(2)做试验时,要保证轿内和轿顶都没有人,在机房操作电梯上行或下行,检测人员动作限速器、安全钳后,要与设备保持一定的安全距离。
(3)现场尽量不进行满载快车试验,如果一定要进行该试验,可以从厂家申请同款限速器-安全钳,在指定的专业型式试验机构进行试验。
(4)载荷试验时,应在次底层进行试验,电梯以检修速度下行,如果安全钳无法将轿厢夹持在导轨上,要立即停止电梯运行,防止楔块损伤导轨。